如果在前两年，在老家如果有个公交司机的工作，那收入、地位绝对杠杠滴；

但现在，公交公司竟然效益差到发不起工资了！一个县城连最基本的公交都没有了，这是要倒退到多少年前呀！

乐山大佛，位于四川盆地西南部，建造于唐代，是目前中国最大的石刻佛像，国家5A级旅游景区。

直接把景区的摆摊权+观光车，一次性打包，30年经营权卖了17亿。

卖了30年啥概念啊？几乎相当于一次卖断，提前透支未来30年的相关营收。

你瞧，为了财政，这种挤牙缝的办法都能想出来，这得有多缺钱啊！

这个县城最近被网友爆料，称出现了罚款“月票”，凡持票司机即为“客户”，均享畅通服务。

月票怎么获取呢？很简单，只要提前预交1000-2000元的当月罚款，即可保障“客户”货车无论是超载还是超高，在一个月的期限内，都可以畅通无阻。

而且还带附赠的，交10辆车的钱，照顾12辆车，买十送二。

不得不说，想出这个促销方案的人儿啊，可真是深得互联网营销的精髓！

那没买月票的呢？那就严格执法呀，扣车、交高额罚款。

第一次见吧！原来行政执法也是可以讨价还价的，也是可以买赠大优惠的！

按照正常情况，货车超载或者超高，一次罚款都要大几百。而且很多货车运输，如果不超载又几乎赚不了钱，跑一趟罚一趟基本都是常事儿，一个月下来单罚款就要不少钱。

估计很多司机，开一辈子车，怕了一辈子的交通监管，竟然有一天能如此安心、有底气。

一周后，官方又发布消息，称因拍卖标的范围和期限调整，提前终止。

30年经营权，这不是就是变相垄断嘛！放在今天，我相信但凡还有别的办法，也不至于想出这招。

这可真是找不到创收途径，只能在砖缝里找金子，砸锅卖铁换银票了！

更让人担心的是，以上这些并不是个例，目前全国大量县城的财政入不敷出，负债率高得惊人。

有的地方还只是用尽办法做创收，但更夸张的是罚没收入直线飙升！

在公布数据的111个地级市中，2021年有80个城市罚没收入呈上升态势，占比超过72%。

罚没收入在收缩的城市有4个：银川、长春、福州、深圳；

这是全国典型省会及副省级城市过去两年罚没收入增值排名情况。

2020年，青岛市罚没收入19.26亿元，在全国根本排不上号。

这是全国地级市一般城市罚没收入，2021年较2020年的增值前十四名榜单。

这数据，你品，你细品……

随便扒出几个城市的财政数据，不看不知道，一看吓一跳。

2021年一般公共预算收入15.2亿元，一般公共预算支出为54.45亿元，支出是收入的3.6倍！

一个县的财政收入总额，还不够发工资的六分之一！

某市财政人员在采访中表示，现在但凡50万元以上的支出，都不好批了；除工资、防疫、消防等基本支出外，其他支出全部暂停。

更有某县的城投单位，现在缺钱缺到什么程度了？

已经需要靠员工借消费贷来维持运转了，剩余资金则用于当地三保工作，保基本民生、保工资、保运转指出。

没钱啊，手头紧得很、压力大的很！

5月23日国常会上，提出要在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，在原计划的2.5万亿元基础上，增加退税1400多亿元，全年退减税2.64万亿元。

财政收入直线下滑、支出却在飙升，入不敷出是必然。

看图吧，这是2017-2021年的5年内，全国主要城市土地财政依赖度排名。

这里面，13个城市土地财政依赖度超过100%；而前两名的杭州、佛山都超过140%。

从去年9月至今，近一年时间里，全国房地产市场全面下沉，各城土地市场热度急速下降，各城卖地规模、卖地收入直线下滑。

刚刚过去的上半年，全国195个城市土地累计成交14392.13亿元，与去年上半年相比下降58%，创下6年以来同期新低。

然而，就连这些严重缩减规模后的土地交易里，80%都还要靠国央企或地方城投单位入场兜底。

有些公立学校的在编老师，工资已经拖欠3个月以上发不出来了

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