从“大交通”到“大枢纽”，花都正抢抓国际消费中心城市建设的重大机遇，奋力建设广州国家中心城市航空都会区。花都区的北站新城，更是把空铁优势发挥到极致。

日前，由广州市房地产行业协会、金地商置共同主办的“乘峯而上，让世界看见它的绽放”在超级TOD项目——金地商置•都会峯范举行，各界共议北站新城发展新趋势，探讨花都空铁枢纽的潜力价值。

广州北站，目前广州市内唯一承接京广铁路和京广高铁两条南北大动脉的站点。通过广州北站这个支点，大湾区可以进一步强化与中部地区、泛珠区域、西江经济带等大型经济体的联系。

根据规划，广州北站综合交通枢纽项目总投资275亿元，将实现飞机、高铁、城际、公交无缝对接，未来共有37条线路交会，规模比南站还大，预计到2025年客流出行量日均14万人次；规划2035年旅客发送量约4300万人次。

待到规划落地，花都区将实现与广州中心城区“半小时通勤”、与大湾区主要城市“1小时直达”、泛珠三角地区“4小时通达”。

在完善的交通、优质的产业配套等多重利好之下，北站新城必将强势崛起。

“花都拥有广州北站和白云机场两大枢纽，发展空铁融合发展区，具有独特优势，未来每年1.8亿人次客流量的商机需要好好把握。”广州市房协专家委副主任、广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文指出，上海虹桥的空铁联运已经成为各地竞相学习的对象，这已经被认为是一种成功的发展模式。

谈到花都的产业，广州市房协产业委执行主任、专家委副主任、广州现代城市更新产业发展中心院长江浩表示，汽车产业、皮具产业等都是花都名片，他建议依据广州现有的产业基础，发展以新能源汽车，皮革皮具生产和贸易，传统产业数字化融合创新发展的花都高地，打造吸引产业集群、人才集聚的产城人文旅相融合的特色小镇。

克而瑞广佛区域首席分析师肖文晓介绍，今年1-7月，花都区的新房网签套数是3871套，和白云区、南沙区差不多，处于全市11区成交量的第二集团，虽然与第一集团增城、黄埔和番禺7000-9000套的水平有差距，但是第二集团里面广州北部占了两个位置，也可以看到北部市场的潜力。

从二手房成交看，花都同样处于第二集团的位置，1-7月的成交套数跟天河一样都是5000多套，与第一集团番禺、海珠7000套左右的水平相差并不太大。“事实证明，花都区的二手房交易比印象中更活跃，特别是一些地段好、交通好、社区配套完善的楼盘，一二手房都很受欢迎。

“为满足稳房价、稳预期的需求，花都松绑限购，只要能提供花都本地企业劳动合同的个人，即可在花都购房。”广州市房协专家委委员、地产经济学家邓浩志认为，这是一项释放需求、激活楼市的重要利好。

就在两个星期前的周末，位于广州北站的71万㎡超级TOD——金地商置•都会峯范首次开售销售70套，合计1.6亿。该项目规划涵盖住宅、商办、商超等多种业态，是整个花都唯一一个地铁上盖的大型综合体，其中，约8万㎡金地商业广场为项目自持，与北站东广场免税店，共同打造为区域级高端消费生活圈。