疫情给很多行业带来了冲击，但部分行业以及企业也在逆风而上。

房地产企业主要分三种，已经暴雷的、即将暴雷的、不会暴雷的。我们可以从存货周转率和经营性现金流两个方面来判断企业的健康情况。

从周转速度来看，已经暴雷的房企，比如世茂、泰禾、阳光城等，这些房企在暴雷前都出现了周转速度明显下降的情况。旭辉、中骏、宝龙、金辉尚未暴雷，但有一定风险。

从经营性现金流情况来看，暴雷的房企都出现了连续2-3年经营性现金流净流出。对于经营性现金流普遍较为紧张的房企，最好回避。

值得注意的是，一些房地产企业却在这个时刻逆风扩张，大浪淘沙之后，它们将活得更滋润。

咖啡行业是受疫情影响相对较小的行业。根据GEOHEY的数据，10大咖啡巨头在2022年疫情肆意的上半年依旧保持了强势扩张态势。其中，瑞幸咖啡开店最猛、星巴克紧随其后。截至2022年8月，星巴克全国门店共5824家，年复合增长率10%左右。星巴克于2021年9月门店数量首次被瑞幸反超后，二者的差距不断扩大。

星巴克和瑞幸虽然做的都是咖啡，但本质不算一类，就像做堂食的和做外卖的店，虽然都属餐饮业，但本质不同。从营收规模来看，星巴克仍为行业第一，上半年星巴克中国营收约 36.5 亿元，在一线城市门店数量最多，达到1929家。瑞幸在新一线城市门店数量最多，瑞幸的外卖模式和定价策略更适合下沉市场，但再下沉也有一个极限。

根据彭博新能源财经的展望，预计未来10年内，全球乘用车数量将继续保持增长，将从目前的12亿辆增长到2039年的创纪录的15亿辆，15年增长25%。汽车行业潜力大，但也不要盲目乐观。

估值过高。汽车行业潜力虽大，但一些新能源汽车企业动辄百倍的估值已经透支了未来几十年的成长潜力。

人口变化。开车的人会变少，全球汽车销量将在2036年左右到达顶峰，主要是驾龄人口将出现变化。2040年前后，欧洲、日本、韩国、中国的劳动年龄人口都将减少10%以上，69岁及以上人口的占比将从4%上升到10%。

国情限制。像印度、巴西、越南、墨西哥等中低收入国家，他们的城市较为拥挤，大多数城市居民发现拥有一辆乘用车比拥有一辆两轮车、使用共享出行服务或乘坐公共交通工具更昂贵或更不方便。目前，两轮车占据了印度每年销量的大部分。

房地产。由于房地产行业整体不好，所以不会暴雷的房企也跟着一起下跌，待市场稳定后，这些企业的价值必将体现，比如万科、金茂等。

咖啡。大力布局杭州、南京、苏州等新一线城市确实是比较好的策略，但再往下沉喝咖啡的人只会越来越少。像拼多多那样采用“农村包围城市”的策略在咖啡行业也许未必有效。

汽车。相比新能源，汽车行业的未来也许取决于科技，即未来道路上的车辆车辆方向盘后面是谁？未来，几个巨头提供的共享和自动驾驶汽车在全球汽车车队中所占的比例将不断增长。